Heller 1:200 Avenir

Vanaf de jaren zestig werden autoveerboten wijdverbreid in de Middellandse Zee. Begin 1965 bestelde de in Marseille gevestigde Compagnie de Navigation Mixte een autoveerboot bij Forges et Chantiers de la Méditerranée in La Seyne-sur-Mer. De Avenir was hun eerste autoveerboot en de laatste door het bedrijf besteld schip. De Avenir, die op 4 november 1965 in gebruik werd genomen, werd op 21 juni 1966 te water gelaten en afgeleverd aan de “Mixte” op 25 maart 1967 (IMO-Internationale Maritieme Organisatie-6614815). Een fragment uit de officiële lancering in 1967: “De Avenir is vandaag ontworpen voor het toerisme van morgen en is een echte luxe ferry met het hoogste comfort. Maar ze is ook een autoveer: de moderne reiziger, die zonder zijn auto niet meer te vinden is, rijdt rechtdoor”. Het schip was volledig voorzien van airconditioning en bood plaats aan 918 passagiers (376 in passagiersklasse, 364 in stoelen en 178 in slaapzalen). Het had ruimte voor 130 voertuigen om het schip te betreden via een 2,60 m hoge achterklep of door zes zijdeuren (110 voertuigen in de “garage” en 20 voertuigen in het ruim). Cabine Klasse passagiers hadden toegang tot een eetkamer met 200 zitplaatsen, twee lounges, een met een dansvloer, een Lido Bar met zwembad, winkel en tv-scherm. Passagiers in Economy Class profiteerden van een bar en een brasserie met een tv-scherm.Het schip werd in 1981 buiten dienst gesteld vanwege de financiële moeilijkheden van TTE en lag bijna leeg drie jaar voordat het in 1984 werd gekocht door het Panamese bedrijf Marinvest Founds SHAHRAZAD, het diende om moslimpelgrims naar de Rode Zee te vervoeren. op 21 In september 1985 eindigde haar carrière toen ze in de buurt van Jeddah zonk nadat ze door brand was verwoest. ITALIË: Espresso Corinto, 1976 FRANKRIJK: Avenir, 1965 PANAMA: Shahrazad, 1984